von Alta nach Hammerfest
Günter Heumann-Storp • Aug. 16, 2020
24. Tag Norwegenreise - von Alta nach Hammerfest
16. August 2020
Ich war da, in der nördlichsten Stadt der Welt, in Hammerfest.
Es ist morgens um 06.30 Uhr. An sich will ich mir heute etwas Zeit lassen, da nur die Fahrt in das 144 Kilometer entfernte Hammerfest auf dem Programm steht. Zwei Stunden dürfte die Hinfahrt dauern.
Wie immer während dieser Reise, schaue ich als erstes auf den Wetterbericht für die Region, in die ich fahren will. Mit Entsetzen stelle ich fest: Bis etwa 13.00 gibt es in Hammerfest möglicherweise Regenlücken und etwas Sonne zum fotografieren. Ansonsten sind es lausige 7 Grad kalt mit Dauerregen und Sturm. Na klasse. Es wird wohl nichts mit dem ruhigen Sonntagmorgen.
Um 8 Uhr starte ich. Die Fahrt führt an Alta vorbei zunächst über die E06 Richtung Skaidi. Schnell habe ich den Altafjord hinter mich gelassen. An steil aufragenden Felswänden geht es in vielen Kurven steil bergauf, bis auf eine Höhe von 385 Metern, auf die mich ein Schild bei Levdun hinweist. Ich fahre durch eine weite Hochebene. Der Baumbewuchs ist spärlich und arg von von den Unbilden des Wetters im hohen Norden gebeutelt. Die Berge, die die Hochebene einfassen, sind 677 und 618 Meter hoch. Auf den Gipfeln liegen Schneebretter. Das Thermometer auf dem Tacho der GS zeigt 8 Grad an, Tendenz fallend.
90 km/h darf man auf den langen, übersichtlichen Geraden der Hochebene fahren. Gefahren drohen hier allenfalls von den Rentieren. Darauf weist eine elektronische Warntafel ausdrücklich hin. Mit Recht. Die Tiere sind hier so an die Menschen und Fahrzeuge gewöhnt, dass sie kaum Scheu zeigen. Sie grasen direkt neben der Fahrbahn. Und wenn es ihnen in den Sinn kommt, sperrt eine Herde auch einmal eine Straße. Verdrängen lassen sie sich nur unwillig. Ich habe nicht nur ein „Rednose Reindeer“ gesehen, sondern scharenweise „Rudis“ und „Rudinchen“. Später im Hammerfest hat es sich eine Familie Rentiere einfallen lassen, in die Stadt zur ziehen, um dort direkt neben der Hauptstraße ein Päuschen einzulegen.
Die E06 ist in den Atlanten und Reiseführern als besonders schön gekennzeichnet. Das ist sie auch. Sie bietet ein Wechselspiel zwischen dem Ambiente der Hochgebirge, der weiten Hochtäler, bei denen sich der Blick nur in den entfernten Bergen fängt, reißenden Flüssen und steilen Felswänden. Immer wieder wird der Blick auf kleinere und größere Seen freigegeben. Die Orte wirken von weitem wie rote, weiße und graue Flecken, je nach Anstrich der Holzhäuser, die hier dem Wetter trotzen.
Bei Skaidi hat die Temperaturanzeige auf dem Tacho 6 Grad erklommen. Ich hoffe, dass es nicht noch kälter wird. An der Abbiegung zur E 94 finde ich eine Tankstelle. An sich muss ich gar nicht tanken. Aber wie hier üblich ist das mehr ein Café als eine Tanke. Ich kann mich etwas aufwärmen und schütte bei der Gelegenheit Benzin nach. Übrigens wieder mit dem Schraubenschlüssel. Das elektronische Tankschloss klemmt erneut.
Ziemlich durchgefroren sitze ich eine Zeit im Aufenthaltsraum, bis mich der Blick auf die Uhr und einige Wolkenlücken hochtreiben. Es ist mir übrigens auf dieser Fahrt immer wieder gelungen, kurze Regenpausen und Wolkensprünge für Fotos zu nutzen. Wer mich dabei beobachtet, muss das Gefühl haben, einen Fotografen auf Speed zu beobachten: Nach oben schauen, Motivklingel abwarten, bremsen, runter vom Moped, dabei den Tankrucksack öffnen, beide Kameras raus und ab geht die Post. Wenn es ganz eng wird mit den Regenpausen, bleibt auch noch der Helm auf… Das habe ich heute einige Male so durchexerziert.
Zwischen Skaidi und Hammerfest werden die Berge rings um mich höher. Der Erdalsfjellet ist 671 Meter hoch, sein Gegenspieler in weiter Ferne sogar 677 Meter. Beide tragen, wie sich das gehört, Schneehauben. Beim Anblick der weißen Pracht und dem Blick auf die Temperaturanzeige wird mir nicht unbedingt besser. Mit kommen zwei Gruppen Motorradfahrer entgegen, eingemummelt, wie Michelinmännchen im Sommer. Die sehen genauso aus wie ich, denke ich, nur bunter.
Bei Stallogargo führt eine mächtige Brücke über den Fjord. Weil der Himmel gerade wieder seine Schleusen geöffnet hat, unterlasse ich das Fotografieren und fingere nach der Helmkamera in der Hoffnung, dass die auch anspringt. Noch etwa 50 Kilometer bis Hammerfest.
Wie auf Bestellung hört der Regen mit den letzten Serpentinen zum Akkarfjord auf. Durchgefroren passiere ich das Ortseingangsschild von Hammerfest und lande direkt wieder an einer Tanke.
Nein, das sind nicht meine favorisierten Pausenplätze. Aber direkt gegenüber erhebt sich der Aussichtsberg Salen (86 Meter) mit vorgeblich prächtigem Panoramablick auf Hafen und Stadt. Es ist zwar trocken, aber wolkenverhangen und so diesig, dass ich mir den Weg auf den Berg spare, statt dessen meinen Helm und die klammen Handschuhe in die Obhut des Tankwarts gebe und das Umfeld zu Fuß erkunde. Nach ein paar Fotos vom Salen und dem Industrie- und Yachthafen sowie einer Aufwärmrunde beim freundlichen Tankwart mit Würstchen und Kakao geht es dann weiter in das Stadtzentrum mit der „Hammerfest Kirche“.
An das Zentrum grenzt auch der Passagierhafen von Hammerfest. Wie auf Bestellung liegt ein Postschiff der „Hurtigroute“ vor Anker.
Die Kirche von Hammerfest ist nicht besonders groß und von außen auch nicht sehr beeindruckend. Im Inneren befinden sich jedoch farbenprächtige Glasmalereien, die ich mir ansehen möchte. Wie schon in Tromsø habe ich Pech. Die Kirche ist zwar nicht geschlossen, aber es findet gerade ein Gottesdienst statt, den ich mit meiner Neugier nicht stören möchte.
Als ich den Vorraum der Kirche verlasse, haben Regenband und Sturm auch den Ort erreicht. Ich verkneife mir unter den Bedingungen den Besuch der Meridiansäule und fahre nach Alta zurück, immer in Schräglage, gegen den Wind. Gegen 15.00 Uhr treffe ich wieder auf meinem Campingplatz ein.
Noch ein Wort zu Hammerfest. Der Ort hat etwa 10.000 Einwohner. Gegründet wurde das am Fuße der Berge und am Rande des Meeres malerisch gelegene Örtchen 1789. Etwa 100 Jahre später brannte Hammerfest bei einem Großfeuer fast vollständig ab und musste neu aufgebaut werden. Bei dieser Gelegenheit bekam der Ort als erste Stadt Europas eine elektrische Straßenbeleuchtung.
In der Moderne lebt man von allem, was Meer und Schifffahrt hergeben. Hinzu kommen die Einnahmen aus dem Tourismus.
Viele Grüße
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